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眾泰放假一年,博郡待崗到年底,真的是疫情惹的禍嗎?還是原本車企供大于求?
  瀏覽次數:12068  發布時間:2020年06月08日 15:37:27
[導讀] 近日,眾泰汽車和博郡汽車深陷經營困境,接連被曝光給員工放長假、簽訂待崗協議、變相裁員的消息。
 
    近日,眾泰汽車和博郡汽車深陷經營困境,接連被曝光給員工放長假、簽訂待崗協議、變相裁員的消息。

欠薪數月,眾泰全體員工放長假

5月29日,眾泰湖南基地發布《關于公司員工順延放假通知》,稱由于汽車行業下行壓力及疫情嚴重影響,該基地全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日。這一消息,再讓眾泰汽車卷入輿論漩渦。

在遭遇員工集體討薪,董事長金浙勇被限制高消費的多重“暴擊”后,眾泰再次以“放長假”的方式走入大眾視野。

據悉,4月25日,眾泰汽車發布2019年主要經營業績顯示,2019年營業收入約為32.04億元,同比下降78.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-92.94億元,同比下降1261.96%;現金流凈額為-10.17億元。眾泰在業績報告中強調,公司正在努力恢復正常生產狀態,想方設法使經營情況得到改善。



其實,自2019年下半年開始,眾泰汽車由于資金、缺乏國六車型等各種問題,生產幾乎陷入停滯,終端無車可賣。多位眾泰汽車員工對媒體表示,公司還沒有發放2019年10月至今的基本工資,只補發了象征性的生活補貼。

據悉,此次放假通知涉及眾泰湖南基地的湖南江南汽車制造有限公司、星沙制造廠、新能源汽車長沙分公司等。眾泰在放假通知中還重點說明:放假期滿后所有在職員工全體遷往湘潭通瑞公司工作,如不能按公司要求前往工作的員工按曠工處理,累計曠工滿三天的,按自動離職處理,聘用合同自動解除。此外,員工在停產放假期間發生事故造成的任何后果均由員工本人承擔。


博郡“變相裁員”,與員工簽訂待崗協議書

今年的博郡同樣在“渡劫”,如何在困境中保持理性與謹慎?這是博郡近期面臨的難題。

6月3日,有消息傳出,博郡汽車從當周起與部分員工簽訂待崗協議書,根據協議書中的內容,待崗期限為2020年6月1日到2020年12月31日,在此期間,公司每月將向員工發放2480元的生活費。



博郡“變相裁員”讓不少員工陷入僵局,面對一家老小的生活壓力,部分員工不得不簽署協議,同時表示,渴求尋找一條謀生之路。

據悉,5月28日,博郡汽車曾在內部舉行職工代表溝通協商會。公司高層表示,目前投資方已經入駐開始盡職調查,為保證后續投入資金能支撐第一款產品的順利上市,投資方要求公司收縮產品研發項目,精簡運營成本并根據實際項目需求進一步精簡人員。



    真的是疫情惹的禍,還是原本車企行業已經供大于求?業內相關專家表示,雖然中國汽車產業雖然總體發展態勢良好,但仍存在汽車產能過剩、汽車零部件產業發展滯后、配套服務水平不高等問題,盡管汽車行業不斷降價,但產能過剩的情況在今后幾年仍將持續,從而給汽車行業的盈利能力帶來巨大壓力。 

由此可見,疫情短暫按下暫停鍵影響只是暫時的。強者愈強弱者愈弱,企業在危機中會加速洗牌速度,同時也會帶來行業新機遇的萌芽、發展。